朝天門長江大橋工程施工動(dòng)畫截圖1

朝天門長江大橋工程施工動(dòng)畫截圖2

朝天門長江大橋工程施工動(dòng)畫截圖3

朝天門長江大橋工程施工動(dòng)畫截圖4

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項(xiàng)目名稱：朝天門長江大橋工程施工動(dòng)畫

項(xiàng)目背景：

朝天門長江大橋位于長江上游重慶主城區(qū)，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長552米，全長1741米，若含前后引橋段則長達(dá)4881米，主跨為世界跨徑　大的拱橋，超越上海的盧浦大橋。

建成后的大橋，分為上下兩層。上層為雙向六車道，行人可經(jīng)兩側(cè)人行道上橋；下層則是雙向輕軌軌道，并在兩側(cè)預(yù)留了2個(gè)車行道，可保證今后大橋車流量增大時(shí)的需求。大橋西接江北區(qū)五里店立交，東接南岸區(qū)渝黔高速公路黃桷灣立交，全長4.158公里，是主城一條東西向快速干道。朝天門大橋與規(guī)劃中的兩江過江隧道一起，將把解放碑、江北城、彈子石三個(gè)中央商務(wù)區(qū)構(gòu)成一張立體的交通網(wǎng)。

這種拱橋施工難度　大在于鋼結(jié)構(gòu)部分，采用組合式系桿。打破了國際慣例一座橋梁用一種鋼材的做法，而是使用了三種鋼材。由于橋的各個(gè)連接點(diǎn)之間承受的力量存在懸殊，大的幾千上萬噸，小的不到百噸，所以此橋使用了強(qiáng)度不一的Q420、Q370和Q345QD鋼材。 拱橋的弧形流暢，但設(shè)計(jì)和施工難度都大，比如“拱”合龍后，他們設(shè)計(jì)了一個(gè)臨時(shí)的系桿，拉力達(dá)5萬噸，全靠它把47500噸鋼梁“穩(wěn)起”，便于安裝“拱”。