制造軌道交通沙盤運(yùn)用的資料，一般有:沙盤框，托凳，細(xì)沙，泥土，地模型，表明路途，江河的各色紙(布)條，烘托地貌色彩的鋸末，顏料，表明戰(zhàn)役行動(dòng)的兵棋，隊(duì)標(biāo)和隊(duì)號(hào)，說(shuō)明居民地，高地和江河稱號(hào)用的紙牌，以及竹簽(木簽)，線繩，圖釘，米尺，毛筆，鐵鍬等東西.

　　1.設(shè)置沙盤

　　先將沙盤框放置保險(xiǎn)，最好使沙盤的方位和現(xiàn)地共同，再鋪上3-5厘米厚，濕度恰當(dāng)?shù)纳惩粒⒂媚景骞纹綁壕o，作為最低等高線的平面，然后打上和地勢(shì)圖相應(yīng)的方格，在沙盤框周圍注記相應(yīng)的編號(hào)。

　　2.堆積地貌

　　(1)依照方格將地勢(shì)圖上已選定的最低等高線，能操控地貌基本形狀的等高線，以及山頂，鞍部，山腳，歪斜變換點(diǎn)和江河比及的方位畫到沙盤面上。

　　(2)將計(jì)算好的山頂，鞍部，山腳，歪斜變換點(diǎn)和江河曲折部等崎嶇明顯和點(diǎn)，別離插上竹簽.竹簽的高度，為該點(diǎn)在沙盤上的高度加上底層沙土的厚度。

　　(3)在最低比及高線范圍內(nèi)，以竹簽和等高線為依據(jù)，先堆出山頂，鞍部，山背等的概略形狀作為主干，再修整其他部分.如沙盤較大，可分片堆積，先堆積進(jìn)出困難處，后堆積進(jìn)出便利處.堆積時(shí)，應(yīng)隨時(shí)對(duì)照地勢(shì)圖，以正確顯現(xiàn)地貌的崎嶇狀況，并應(yīng)隨時(shí)將沙土壓緊，避免坍塌變形.如有較大的江河，湖泊，應(yīng)在修整地貌時(shí)一并挖成.堆積結(jié)束，應(yīng)作全面檢查和修整，并從高到低逐層撒上與地上色彩相符的鋸末(或噴以色彩)。

　　3.設(shè)置地物

　　軌道交通沙盤上的地物，如房子，鐵路，橋梁，樹木和獨(dú)立地物等，多用相似的模型表明，公路和村莊路用寬窄不等，色彩不同的紙(布條)表明;江河用藍(lán)色紙條或鋸末表明;樹林用小樹枝或綠色鋸末表明.地物的巨細(xì)，應(yīng)與水平比例尺相適應(yīng)，關(guān)系方位要求正確.設(shè)置地物，應(yīng)按水系，居民地，路途，樹林和獨(dú)立地物的次序進(jìn)行設(shè)置.最終，在相應(yīng)的方位上插上地名，江河名，山名和高程注記等紙牌。

　　4.設(shè)置戰(zhàn)術(shù)狀況

　　戰(zhàn)術(shù)狀況，通常依據(jù)預(yù)訂的作戰(zhàn)方案或練習(xí)想定，用制式的兵棋，暫時(shí)制造的隊(duì)標(biāo)，隊(duì)號(hào)等進(jìn)行設(shè)置.設(shè)置時(shí)，先設(shè)戰(zhàn)役分界線，然后按先敵后我，由前沿到縱深的次序進(jìn)行.如需顯現(xiàn)敵，我設(shè)防工程時(shí)，應(yīng)先設(shè)置作業(yè)設(shè)施，后設(shè)置戰(zhàn)術(shù)狀況。

　　5.整飾

　　上述各項(xiàng)作業(yè)完成后，應(yīng)詳細(xì)對(duì)照檢查，并標(biāo)明軌道交通沙盤的稱號(hào)，指北箭頭和比例尺，需求時(shí)用線繩拉上坐標(biāo)網(wǎng)

　　交通沙盤模型制作作過(guò)程中需要采用相關(guān)的系統(tǒng)，并根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況，及時(shí)調(diào)整智能交通沙盤的模擬信號(hào)，投影屏計(jì)算機(jī)圖像、視頻和數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)和沙盤模型的整體融合，再以多媒體解說(shuō)為主線，使整體設(shè)計(jì)方案、效果圖、視頻動(dòng)畫與沙盤模型產(chǎn)生相互對(duì)應(yīng)，從而完成整套智能交通沙盤的制作方案流程。

　　在制作汽車的時(shí)候，制作特定種類的汽車并不是我們的目的。一般的規(guī)劃模型沙盤模型中的交通工具紙需要?jiǎng)?chuàng)造出符合所需要的模型比例的轎車或者卡車的輪廓。可使用圓鋸將木板條切割出汽車的形狀，再切割下來(lái)。這種交通工具精確度足夠，一般用來(lái)小比例的模型上。另外，人物和汽車也可以用CNC激光機(jī)或者CNC銑削機(jī)從有機(jī)玻璃、聚苯乙烯或者紙板上進(jìn)行切割。在使用這種方法的時(shí)候一定要注意確保適當(dāng)?shù)某橄蠖取?/p>