VR虛擬現實作為這幾年比較熱門的一個話題，隨著科技的發展已經慢慢走近人們生活，除過游戲領域之外，VR虛擬現實將面臨更多的商業應用，無論是工廠設計，還是未來醫療，以及未來教育成人娛樂領域，我們勢必會在不久看到虛擬現實技術的影子。

　　而對于目前的汽車行業來說，被媒體以及資本家所追捧的VR技術其實并不算生疏，BMW甚至自從1990年開始就已經使用VR來開發汽車了，跨入2000年，福特也開始研究VR在汽車設計過程中的應用，而它也是首個設計VR實驗室來實現這一目的的品牌，雖然這樣，但是由于成本以及內容限制，在目前這一階段，VR只能暫時應用于工業，軍事，醫療等少數領域，

　　一直等到臉書，sony 三星以及HTC等科技巨頭介入這一領域的市場，虛擬現實這個概念才開始走向社會平流層。

　　說道虛擬現實這個概念，就不得不說一下增強現實(AR)，而實際中，這兩個技術在汽車行業的營銷之中也都會涉及到，這么來說吧，VR以及AR的區別在于以下幾類：

　　虛擬現實VR是通過設備實時渲染畫面，來創造模擬一個全新的世界，比如虛擬試駕及360°的展覽展示，這些用到的都是VR技術。

　　AR增強現實則是將真實的環境以及虛擬的信息同時疊加在一個畫面或者空間，這樣別人看到的是真實世界以及虛擬世界的信息，人們需要通過一些介質才能獲得體驗，比如app等以及駕駛輔助等就是利用了ar的技術。

　　目前VR這一產業的硬件商有OCULUS 三星以及索尼HTC，而AR的硬件提供商則是微軟以及谷歌還有magicleap

　　那么VR在汽車行業設計方面的應用主要可以分為以下幾點：

　　1.造 型 設 計

　　在汽車進行設計階段，硬件商利用VR技術來進行1:1的仿真感受，對車身的一些數據進行分層處理，根據不同的地方和需要達到的一些感受選用不同的材質，從而設置不同的光照效果，達到仿真甚至逼真的目的，繼而對模型進行動態交互設計，改變配色背景特征結構，從各個角度來全面進行觀察，并進行調整，讓整個評審過程簡單化，明了化，使比較抽象的概念具體化，可描述化，以及清晰化。

　　除了造型以外，汽車的外部設計，包括了材料以及顏色，硬件商通過光影學，以及環境反射的原理可以真實的來反應實車的紋理，并進行實時反映紋理，來確定是否能在這個零件上運用，或者說可能出現的一些工業硬件瑕疵，在這個進行過程中，人們可以更加直觀的判斷設計的紋理樣板以及整體效果的協調性，

　　2.人 機 操 作 設 計

　　除了車身的外觀以及材質，在汽車內部的人機交互部件的設計也可以使用VR虛擬現實發揮作用，包括椅子，方向盤，變速桿，指示燈，等都可以使用VR虛擬現實技術進行仿真設計。

　　設計師還可以借助VR開發的數據手套來進行開閉件的合理性，上下車的便利性的設計開發，通過虛擬工具可以讓人們坐在汽車的椅子上，看到比較真實的駕駛布置，觀察各種各樣的儀表板，變速桿以及附屬裝置，而且還可以查看座椅的高度是否合適，儀表的按鍵是否在手指可以觸及的范圍內，是否操作靈活，以及車內的燈光效果，從而進行專業的調整

　　3.保 證 安全生產

　　在廠商福特的生產線上，公司將虛擬現實的技術以及人體工程學進行結合，通過收集數據和利用計算機進行裝配中的身體碰撞，通過測量工人來確定導致的疲勞以及受傷。

　　每個車基本要進行大約900個虛擬技術裝配任務的測試，研究隊伍使用全身捕捉技術來進行跟蹤每個人的數據(手臂，背部，軀干，腿等)，3d打印技術來確定間隙不同的手的握力點，沉浸式VR虛擬現實技術為這個提供了一次可行性的評估。

　　到今天為止，福特的生物工程學家在世界超過100輛的新車上進行過VR虛擬現實的操作，減少了90%的過度操作行為，解決了很多難以安裝部件的問題，并且減少了至少70%的工商率。

　　在品牌以及營銷市場上，VR虛擬現實還有以下功能：

　　1.建立品牌認知度以及感情鏈接

　　無論是參觀虛擬車場還是進行360交互體驗，廠商希望的是用戶與虛擬汽車進行一次交互從而進行情感鏈接

　　2.產品和功能區的展示

　　有了虛擬現實這樣的技術，消費者不僅能進行虛擬試駕還可以個性化車輛外觀以及內部裝飾，這樣更有一種科技感，而這個會成為促進提升消費者購買欲望的轉化力。

　　3.增 值 服 務

　　對于消費者來說，汽車不僅是一種交通工具，而且娛樂性以及后續保養服務也是讓現在人特別重要的，而VR提供的駕駛技能學習，安全培訓等，都可以看成是汽車增值服務的一部分。